工信部發布今年新能源汽車標準化工作要點，對鋰電有何影響？

近日，工信部發布最新新能源汽車標準化工作要點。

從文件中了解到，今年新能源汽車標準化工作，將深入貫徹實施發展新能源汽車的國家戰略，秉承創新、融合、開放、合作的理念，持續優化標準體系，加快重點標準研制，深化國際交流合作，發揮標準對技術創新和產業升級的引領作用，支撐我國新能源汽車高質量發展。

圍繞這個核心思想，工信部主要從持續優化標準體系、加快重點標準研制、深化國際交流合作這三個方面來著手。

一、持續優化標準體系

（一）加強標準頂層設計。以產業規�；�發展需求和新技術創新發展為導向，全面梳理電動汽車在研標準項目和未來五年標準規劃，加強重要標準的前期調研和效果評價，集中開展國內標準與國際標準法規比對工作，確定分階段建設目標與關鍵工作節點，完成新能源汽車領域“十四五”標準體系編制工作。

（二）制定標準工作路徑。根據新能源汽車及相關領域的技術發展趨勢和產業發展需求，提出新能源汽車標準體系中長期發展目標，編制發布《中國電動汽車標準化工作路線圖》第三版，為新能源汽車產業融合可持續發展提供支撐。

二、加快重點標準研制

（一）電動汽車整車領域：完成電動汽車碰撞后安全要求標準的技術審查，開展在用電動汽車安全性能評價方法及測試規程相關標準的預研；完成純電動汽車能耗與續駛里程、混合動力電動汽車能耗試驗方法標準的制定，并履行報批程序；推動純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗方法標準的修訂立項。

（二）燃料電池汽車領域：加快燃料電池電動汽車加氫槍、加氫口等標準的制定，完成加氫通信協議的標準立項；推動燃料電池電動汽車碰撞后安全要求等整車標準，低溫冷起動、能耗與續駛里程、動力性能等整車試驗方法標準，以及燃料電池電動汽車發動機、空氣壓縮機、車載氫系統等關鍵部件標準的立項。

（三）動力電池領域：開展滿足不同需求的動力電池安全試驗方法標準的預研，加快動力電池電性能和循環壽命相關標準的立項；開展動力電池規格尺寸等標準修訂預研，健全動力電池模塊化標準體系；完成動力電池回收利用放電規范和梯次利用產品標識等標準的技術審查，征求梯次利用設計指南和回收服務網點建設規范等標準的意見。

（四）充換電領域：完成傳導充電電磁兼容相關標準的審查與報批，征求傳導充電安全要求標準的意見，推動充電連接裝置通用要求相關標準的修訂，開展大電流充電測試驗證工作；加快電動汽車無線充電互操作性要求與測試、電磁兼容性等相關標準的制定；完成電動汽車換電安全要求標準的審查與報批。

三、深化國際交流合作

（一）積極參與全球技術法規協調。切實履行聯合國世界車輛法規協調論壇（WP.29）框架下法規制定工作組牽頭方職責，積極推動電動汽車安全全球技術法規第二階段工作，深入參與電動汽車與環境、燃料電池汽車工作組框架下相關技術法規的制定與協調。

（二）深入參與國際標準制定。系統跟蹤國際標準化組織道路車輛委員會（ISO/TC22）和國際電工委員會電動車輛委員會（IEC/TC69）及其下屬工作組的標準制定進展，以電動汽車安全、動力電池、充換電、燃料電池汽車等為重點，組織國內企業、技術機構和專家積極開展專項研究和技術驗證，研提國際標準提案并深入參與制定。

（三）廣泛開展國際合作交流。依托中歐、中德、中法、中日、APEC等多雙邊合作對話機制，加強溝通與協調，深化重點領域的標準合作；把握共建“一帶一路”機遇，重點加強與東盟、中亞等國家的電動汽車標準化交流，積極推動中國新能源汽車標準“走出去”。